İstanbul’un batı yakasına birinci metro geliyor: Sefaköy-Tüyap metrosu için harekete geçildi

İstanbul’un bugüne dek hiç metro yatırımı yapılmamış batı kısmında birinci proje için start verildi. İBB, Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Raylı Sistem Çizgisi için ÇED sürecini başlattı. 10 istasyondan oluşacak 17.89 km uzunluğundaki metro çizgisinin 4 yılda bitirilmesi planlanıyor. Çizgi, hiçbir raylı sistem ulaşımı olmayan yaklaşık 3,5 milyon nüfusa hizmet edecek.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Raylı Sistem Daire Başkanlığı tarafından yapılacak Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap metro çizgisi için İBB’nin evvelki idare periyodunda yaptığı müracaat üzerine 2017 yılında “Çevresel Tesir Değerlendirmesi (ÇED) gerekli değildir” kararı alınmıştı. Lakin metro çizgisi için günümüze dek ihaleye çıkılmadı ve inşaat çalışmalarına da başlanamadı. Alınan “ÇED gerekli değildir” karanın akabinde yeni idare devrinde metro güzergahında, istasyon noktalarında, isimlerinde ve sınır uzunluğunda revizyonlar yapıldı. Bunun üzerine Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na 2017 tarihli “ÇED gerekli değildir” kararının geçerli olup olmadığı soruldu.

İNŞAAT BAŞLAMAYINCA KARAR GEÇERLİLİĞİNİ YİTİRDİ

Bakanlık ilgili yönetmeliğe nazaran 5 yıl içinde zorlayıcı sebep bulunmaksızın yatırıma başlanamaması durumunda kararın geçerliğini yitireceğini belirtti. Ayrıyeten projede yapılan değişikliklerin kapasite artışı değil yeni bir proje olarak incelenmesinin uygun olacağı bildirildi. Bunun üzerine de İBB, ÇED sürecini tekrar başlattı. İBB’nin İstanbul Valiliği’ne sunduğu proje belgesi incelenerek ÇED süreci 5 Ağustos 2022 itibariyle tekrar başlatılmış oldu.

3.5 MİLYON NÜFUSA HİZMET EDECEK

İBB Raylı Sistem Daire Başkanlığı tarafından hazırlanan proje evrakında yer alan bilgilere nazaran yeni metro sınırı; toplam nüfusu 3,5 milyon civarında olan Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü ve Büyükçekmece üzere yolcu en fazla olan ilçelerden geçecek. Çizgi devreye girdiğinde İstanbul’un batısında yaşayan ve hiçbir raylı sistem ulaşımı olmayan yaklaşık 3,5 milyon nüfusa hizmet edecek. Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Raylı Sistem Sınırı, kentin raylı sistem açısından bugüne kadar yatırım yapılmamış batı kısmında, İBB  tarafından yapılacak birinci metro çizgisi olacak.

10 İSTASYON

Toplamda 17.89 km uzunluğunda 10 istasyondan oluşan çizginin istasyonları “Sefaköy, Cennet, Küçükçekmece, Reşitpaşa, Avcılar Merkez, Cihangir, Saadetdere, Beylikdüzü, Yıldırım Beyazıt ve Tüyap” olarak belirlendi. Proje inşaat müddeti toplam 4 yıl olarak öngörüldü. Projenin maliyeti de 9 milyar 16 milyon TL olarak hesaplandı.

METROBÜSÜN YÜKÜNÜ AZALTACAK

Hattın, Yenikapı-Atatürk Havalimanı Hafif Metro Sınırı ile entegre olmasıyla Tarihi Yarımada’dan Büyükçekmece ve Beylikdüzü’ne kadar raylı sistem ulaşımı sağlanmış olacak. D-100 koridorunda ortaya çıkan seyahat taleplerinin karşılanmasına büyük bir katkı sunacağı ve lastik tekerlekli araç seyahatlerini azaltacağı öngörülüyor. Avrupa yakasında metrobüs koridorunda olan metro çizgisinin, metrobüsün Avrupa yakası yükünü azaltacağı hesaplanıyor.

HIZRAY İLE ENTEGRE OLACAK

Hat Küçükçekmece’de mevcut Halkalı- Gebze Marmaray Sınırı, Saadetdere’de kesin proje basamağındaki Mahmutbey–Esenyurt uzatma sınırı ve Beylikdüzü’nde kesin proje basamağındaki HIZRAY projesi ile entegre olacak. Metro sınırının yapılması planlanan kısmının tamamı, İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Raylı Sistem Çizgisi. İBB, Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap kısmını, Ulaştırma Bakanlığı da İncirli (Bakırköy)–Sefaköy kısmını üstlenmiş durumda.